Dans la réponse à l'appel d'idées du Secrétariat Permanent du Plan Urbain, les participants à cette recherche, à savoir l'INRETS, le LET et la ville de Mâcon, ont proposé l'élaboration d'un outil de suivi et d'évaluation des dépenses qu'une collectivité locale consacre à la fonction...

La voirie urbaine, définie comme l'ensemble des espaces résiduels entre les parcelles cadastrales est un domaine public qui assure de nombreuses fonctions dans la ville. Outre la fonction circulatoire qui occupe plus de la moitié de cet espace, la rue est le support de réseaux enterrés,...

Le système LASCAR est un outil d'aide à la gestion des chantiers de voirie, conçu pour les services techniques des collectivités territoriales. Implanté sur micro-ordinateur compatible PC, il utilise des logiciels commerciaux standards (tableur, base de données) et ne nécessite pas de...

Les travaux sur la voirie urbaine dans la Communauté Urbaine de Lyon sont soumis, depuis mars 1978, à une procédure de coordination visant à synchroniser les ouvertures de chantiers. La gestion des autorisations de travaux, la commande des produits de réfection définitive et leur...

Ce rapport présente la méthode d'analyse fonctionnelle des dépenses de voirie, mise en œuvre dans le logiciel Lascar. La première partie de ce rapport expose les principes généraux de la méthode et la définition des différents éléments nécessaires au repérage et à la...

La réflexion engagée au début des années 90 sous l'égide du Commissariat Général du Plan a conduit en 1994 à la publication du rapport "Transports : pour un meilleur choix des investissements" qui conclut sur la nécessité de réformer les procédures d'évaluation des projets...

Ce rapport présente les résultats d'une enquête portant sur la transferabilité du logiciel Lascar, menée auprès d'une dizaine de services techniques municipaux. Elle ne prétend pas être représentative du milieu local. Elle cherche simplement à souligner les difficultés de...

Ce rapport est le dernier volet d'une analyse sur les mobilités résidentielles et quotidiennes de trois cent ménages résidant dans cinq communes de la périphérie lyonnaise. Il traite plus particulièrement de la mobilité liée aux activités des enfants, des espaces d'activités et des...

Ce quatrième rapport intermédiaire concerne la dernière phase d'analyse des données produites par l'enquête interactive de réponses déclarées, conduite, à la demande du SETRA, sur les comportements de choix d'itinéraires entre routes et autoroutes pour les déplacements régionaux. Il...

Le recours à la tarification de la circulation routière dans les politiques de transports urbains semble inévitable dans un futur proche. Cependant, si l'on en juge les débats et expérimentations un peu partout dans le monde, l'opinion publique reste en général fortement opposée à cette...