A study of daily time allocation to travel and out-of-home activity is conducted across eight European cities over three countries: France (Lyon, Grenoble, Strasbourg and Rennes), Switzerland (Geneva, Bern and Zurich) and Belgium (Brussels), based on individual travel survey data collected...

Transport currently accounts for around 25-30% of global CO2 emissions and this contribution is growing rapidly. Moreover, road transport holds by far the major part in these emissions. Because of the social and political reluctance to increase fuel taxation, it is of some interest to explore...

Les scénarios pour le développement énergétique à long terme et les émissions de gaz à effet de serre associées ont acquis un rôle particulier par rapport aux autres familles de scénarios. Dans le cas de l'énergie et du climat il s'agit de fournir une information essentielle pour la...

Polycentrism in cities is studied with the help of an agent-based model grounded in the Alonso, Muth, Mills (AMM) framework, using microeconomic interactions between heterogeneous agents. This model is shown to reproduce the standard urban equilibrium with two income groups. Two job centers at...

Temporal rhythms in travel and activity patterns are analysed thanks to a seven-day travel diary collected on 707 individuals in the city of Ghent (Belgium) in 2008. Our analysis confirms the large level of intrapersonal variability whether for daily trips, home-based tours, time use and...

The purpose of this chapter is thus to review the concept of peak oil, critique its main propositions and assess the arguments advanced by oil optimists against those of peak oil. The paper begins with a presentation of the Hubbert peak theory and of some recent applications of the theory at the...

L'avenir du climat planétaire à long terme se jouera au cours des prochaines décennies. Alors que le développement économique s'est fondé depuis deux siècles sur le développement massif des énergies fossiles, la question majeure pour l'énergie au XXIe siècle est certainement celle de...

In this research, we provide an overview of the climate-security nexus in the European energy sector, through a model based analysis of scenarios produced with the POLES model. The scenarios describe the consequences of different degrees of GHG emission constraint, at world level, but also for a...

Face à la rareté de ressources (espace / congestion et argent public) et aux contraintes environnementales, l'enjeu est aujourd'hui de trouver de nouvelles régulations pour améliorer l'efficacité du système de transport.Ce papier cherche à élaborer un cadre d'analyse de l'acceptabilité...

Ce rapport répond à un triple objectif :- Situer à partir des statistiques nationales, les enjeux et ordres de grandeur en matière de consommations énergétiques et d'émissions concernant le transport et l'habitat- Etablir une méthodologie de calcul des émissions liées au transport et...