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This paper analyzes complementarities between different Millennium Development Goals, focusing on child mortality and how it is influenced by progress in the other goals, in particular two goals related to the expansion of female education: universal primary education and gender equality in...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10011394356
Persistent link: https://www.econbiz.de/10003917145
This paper analyzes complementarities between different Millennium Development Goals, focusing on child mortality and how it is influenced by progress in the other goals, in particular two goals related to the expansion of female education: universal primary education and gender equality in...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10013009116
This paper analyzes complementarities between different Millennium Development Goals, focusing on child mortality and how it is influenced by progress in the other goals, in particular two goals related to the expansion of female education: universal primary education and gender equality in...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10012551985
Le vélo demeure très peu utilisé dans les grandes villes africaines, à de rares exceptions près. En règle générale, en Afrique, la bicyclette est beaucoup plus répandue en milieu rural qu'en ville. Pourtant, l'achat et l'usage de véhicules motorisés étant hors de portée des citadins...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10008788833
L'objectif de cette communication est de montrer que les pratiques et les besoins des femmes en termes de transport … différent sensiblement de ceux des hommes mais aussi que des différences marquées peuvent également être relevées entre femmes … déplacement des femmes, difficiles. Les inactives utilisent peu les modes motorisés et sortent assez peu de leur quartier. Les …
Persistent link: https://www.econbiz.de/10008789059
Que sait-on sur la marche à pied et sur les citadins africains qui la pratiquent quotidiennement, parfois sur de longues distances ? Finalement, assez peu de choses, tant les enquêtes classiques se concentrent sur les modes motorisés. Partant de ce constat, nous montrons, à l'aide d'enquête...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10008789509
Plus grande ville tanzanienne, Dar es Salam est emblématique de la complexité des problèmes de transport auxquels une grande métropole africaine peut être confrontée. Le système de transport darien a connu depuis le milieu des années 80 des évolutions rapides et relativement...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10008791034
La croissance des villes africaines s'est poursuivie ces deux dernières décennies dans un contexte de crise multiforme, qui touche notamment le secteur des transports : manque de moyens publics, voirie dégradée, disparition des grandes entreprises au profit du transport artisanal, prix de...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10008791083
Si les capitales sont, en Afrique francophone, comme ailleurs, le lieu d'une concentration relative de richesses, il demeure qu'une bonne part de la population dispose de faibles revenus et montre des difficultés à assurer le coût élevé de la mobilité. Les difficultés de déplacement sont...
Persistent link: https://www.econbiz.de/10008791970