The aim of this paper is to reconsider the link between vertical integration and disintegration which are traditionally opposed in the literature. The conception of integration and disintegration closely depends on the way we define the firm and its role. This paper focuses on human...

The paper is based on intensive longitudinal field research. It suggests an interpretative model of territorial governement in France. Relations between national and local authorities as well as policy-making processes suggest that the centralized state has face a major decline of its hegemony...

Dans cet article, on cherche à proposer une compréhension théorique conséquente d'une des nouvelles formes organisationnelles apparues au cours des trois dernières décennies : l'entreprise-réseau. Un tel objectif nécessite selon nous de répondre à deux impératifs : 1) rendre compte...

L'objet de cet article est double. Il s'attache d'une part à analyser les processus par lesquels les technologies font évoluer les mécanismes de coordination en support desquels elles ont été introduites au départ. Il s'interroge d'autre part sur les effets organisationnels de ces...

L'objet de l'article est d'analyser la manière dont la tradition autrichienne dans la pensée économique traite du problème de l'impact, de la connaissance et des croyances des agents sur le fonctionnement de l'activité économique. Les contributions de trois auteurs sont tour à tour...

Dans ce texte, on cherche à mieux cerner théoriquement la nouvelle forme de relation client/fournisseur qui se noue au sein du réseau vertical d'entreprises. Devant les difficultés rencontrées par les théories modernes d'économie industrielle afin de rendre compte théoriquement d'un fait...

L'objet de cette communication est de discuter de l'articulation conceptuelle entre "proximité", "réseau" et "coordination", lorsque cette dernière concerne des activités industrielles complémentaires au sens de Richardson (cas particulier où la coordination est une structure de...

Les déplacements pour motif professionnel font largement figure de « boîte noire », tant pour les spécialistes des transports et de la mobilité que pour ceux qui s'intéressent, sous un angle économique ou sociologique, aux organisations productives et au travail. A travers une analyse de...

We study the Downs-Thomson paradox, a situation where an additional road capacitycan cause an overall increase in transport generalized cost and therefore a decrease in welfarefor transport users. To this end, we build an experiment based on a double market-entrygame (DMEG) where users have to...

Dans la plupart des analyses théoriques consacrées à l'étude de la congestion routière, les usagers sont contraints d'emprunter un itinéraire unique. L'objectif de notre papier est, tout d'abord, de généraliser l'approche de Arnott et al. (1990b) en introduisant un deuxième itinéraire...