En matière d'offre de santé en Afrique subsaharienne, les villes apparaissent mieux loties que les villages; aussi, les disparités d'accessibilité aux lieux de soins ont-elles été peu étudiées à l'échelle intra-urbaine. Dans quelle mesure, en contexte de pauvreté, l'accès des...

La mobilité quotidienne des citadins âgés est l'objet de cette étude. Pour analyser les comportements de déplacements, nous utilisons une série de trois enquêtes quantitatives réalisées dans l'agglomération grenobloise en 1978, 1984-85 et 1992. Dans un premier temps, sur des données...

Les villes d'Afrique subsaharienne se trouvent simultanément confrontées aux déficiences du transport collectif et aux faibles taux d'équipement des ménages en voitures. Dans ce contexte, quel rôle peut jouer le deux-roues moteur ? A partir des exemples de Niamey et Douala, nous montrons...

Les inégalités sociales ne sont pas sans incidences sur le risque routier, mais cette question a pour l'instant été peu étudiée en France. Plus précisément, le taux élevé d'accidents routiers chez les adolescents est généralement expliqué par des facteurs comportementaux. Cependant,...

Ce 3ème rapport intermédiaire analyse les principaux traits de la mobilité des jeunes, à partir de l'enquête ménages déplacements (EMD) lyonnaise de 2005-2006 et étudie les effets sur la mobilité des caractéristiques socio-économiques et d'autres facteurs, comme la localisation...

Ce 4ème rapport traite des effets du niveau socio-économique du lieu de résidence sur le risque d'accidents routiers avant 25 ans, et tout particulièrement chez les 14-17 ans. Les analyses ont été menées essentiellement par Idlir Licaj dans le cadre de sa thèse en épidémiologie, en...

Ce 2ème rapport intermédiaire traite des besoins d'informations concernant les facteurs sociaux, territoriaux et les caractéristiques de mobilité qui jouent sur la façon dont est distribué le risque routier parmi les populations adolescentes. Après un bref exposé des bases de données...

La question de la durabilité intervient aujourd'hui de manière récurrente dans les discours sur l'avenir des systèmes de transport, notamment lorsqu'il s'agit des déplacements de personnes ou de marchandises en ville. Dans ce contexte, nous proposons d'élaborer une série d'indicateurs qui...

Le vélo demeure très peu utilisé dans les grandes villes africaines, à de rares exceptions près. En règle générale, en Afrique, la bicyclette est beaucoup plus répandue en milieu rural qu'en ville. Pourtant, l'achat et l'usage de véhicules motorisés étant hors de portée des citadins...

L'objectif de ce travail est l'identification des obstacles à l'usage de la bicyclette, ainsi que l'appréciation des possibilités de développement de l'usage de ce mode par des mesures pour éliminer ces obstacles. Le postulat de cette démarche est que la bicyclette est potentiellement un...